Limitador de corriente de arranque
Accesorios
... Más relajado seguro
fabricado en Alemania
Los limitadores de corriente de arranque se utilizan en relación con los motores eléctricos de CA y las herramientas eléctricas. También son adecuados para motores de condensadores, grandes transformadores y lámparas halógenas.
Este limitador electrĂłnico de corriente evita que el fusible de la casa se dispare por altas corrientes de entrada.
Resumen limitador de corriente de arranque y cables
Limitador de corriente de arranque
Limitador de corriente de arranque ASB 116 2500W/10A
NÂş de artĂculo: 300116Limitador de corriente de arranque ASB 120 3500W/16A
NÂş de artĂculo: 300118Cables y accesorios
Cable H07RN-F 3×2,5mm² Titanex
NÂş de artĂculo: 05.06406.0Cable de conexiĂłn especial de 4 nĂşcleos de 5 metros
NÂş de artĂculo: 21013Cable de control LIYY por metros
NÂş de artĂculo: 300780Cable alargador Schuko 3Ă—1,5 mm 10 m
NÂş de artĂculo: 300110- Empresas industriales
- edificios pĂşblicos
- TecnologĂa de eventos
- Equipamiento del sitio
- y mucho más.
Cable alargador Schuko 3Ă—1,5 mm 20 m
NÂş de artĂculo: 300120Cable alargador Schuko 3Ă—1,5 mm 30 m
NÂş de artĂculo: 300130Cable alargador Schuko 3Ă—1,5 mm 40 m
NÂş de artĂculo: 300140Cable alargador Schuko 3Ă—1,5 mm 50 m
NÂş de artĂculo: 300150Cable alargador Schuko 3Ă—2,5 mm 10 m
NÂş de artĂculo: 300210FAQ - Preguntas más frecuentes
Los motores elĂ©ctricos hacen girar un eje con campos magnĂ©ticos. El campo magnĂ©tico se genera con las bobinas de cobre cuando la corriente circula por el cable. Antes de que se establezca el campo magnĂ©tico tras el encendido, el cable de cobre "parece" un cortocircuito para el fusible. Casi es uno, despuĂ©s de todo, hay una conexiĂłn conductora entre los dos terminales y el fusible "sale volando" porque fluyen enormes corrientes en este breve momento, ver el diagrama de disparo. El ASB conecta una resistencia de potencia delante de la bobina de cobre, que "consume" el exceso de corriente en forma de calor en un instante y limita asĂ la corriente. Al cabo de 0,7 segundos, el campo magnĂ©tico se ha creado hace tiempo, el motor gira y consume la corriente por sĂ mismo, y sĂłlo entonces un relĂ© en paralelo con la resistencia de potencia conecta por completo la alimentaciĂłn. Cuando la máquina está en marcha, el ASB sĂłlo tiene la funciĂłn de una lĂnea normal y la resistencia de potencia puede volver a enfriarse.
Los motores elĂ©ctricos que arrancan al ralentĂ consumen una corriente muy alta durante un tiempo muy corto cuando se encienden. Si esto está limitado por el ASB, el motor arranca igualmente. Si el motor arranca bajo carga porque tiene que mover los pistones del compresor contra la presiĂłn de la caldera, no puede arrancar con la corriente limitada. Si el ASB se conecta ahora completamente despuĂ©s de 0,7 segundos, se sigue consumiendo toda la corriente de arranque. La limitaciĂłn no tuvo efecto y el fusible "salta". El ASB no ayuda aquĂ.
Un inversor convierte una tensiĂłn continua, por ejemplo una baterĂa de coche de 12 voltios, en una tensiĂłn alterna de 230 voltios y puede suministrar unos 10 amperios a la potencia nominal. Un sistema electrĂłnico regula la corriente y la tensiĂłn, la regulaciĂłn requiere un cierto tiempo y Ă©ste no está disponible para el cambio rápido de la carga. En el momento de la conexiĂłn, el ASB limita la alta corriente de arranque, pero se conecta completamente despuĂ©s de 0,7 segundos y todavĂa se necesita mucha corriente rápidamente. Como ningĂşn inversor tiene grandes condensadores que puedan suministrar grandes corrientes muy rápidamente y la baterĂa del coche conectada es demasiado lenta, la tensiĂłn en el inversor se desploma. O bien el fusible del inversor "se funde" o los circuitos de protecciĂłn internos simplemente desconectan el inversor.
SĂ, si el inversor es de onda sinusoidal pura.
No, si el inversor tiene una salida de onda cuadrada.